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Vuoi un kit cambio elettronico affidabile, semplice da installare e completamente personalizzatibile, ci ha pensato IRC!!!
Per il TAGLIO DIRETTO dell'alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline)
- Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi.
- Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms.
- Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva.
- Regime minimo di intervento programmabile.
- Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.
- Dimensioni ridottissime: F=15mm, L=50mm.
- Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
- Resistente all'acqua ed alla polvere,
- Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
- Piccolo display, non necessita di pc.
- Può lavorare sia in compressione che in trazione.
- Uscita ANALOGICA 0÷5V supplementare, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
- Tarato e tarabile in qualsiasi momento.
- Registrazione del CARICO MASSIMO.
- Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO.
- Segnalazione di eventuali guasti.
- Insensibile a temperatura e vibrazioni.